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                                                        来源:一分pk10
                                                        发稿时间:2020-05-23 23:14:48

                                                        今年政府工作报告中的涉台部分,就给了一些网友这样的疑惑,特别是岛内舆论,更是提出了一连串的问号:

                                                        其二,今年《政府工作报告》对台工作部分,开明宗义点明“我们要坚持对台工作大政方针”,这13个字已足以解除大家的疑虑,因为“对台工作大政方针”本身就含有“一个中国原则”“九二共识”“一国两制”这些内容,这句话本身就表明了大陆对台政策不会改变。

                                                        民进党当局2016年上台后即在“台独”的道路上一路狂奔,近半年更是趁着疫情在国际上兴风作浪,甚至还有许多朝向“法理台独”的危险动作。“九二共识”是两岸关系的政治基础,是原则底线,绝无讨价还价的余地。两岸关系的主导权早已牢牢地把握在祖国大陆的手中,大陆有自己的节奏,跟随历史大势、顺应主流民意,就是人间正道。至于“台独”,他乱任他乱,他狂由他狂,改变不了历史逆流终将走向灭亡的结局,也阻挡不了中国统一的步伐。

                                                        5月18日,中国商务部发布仲裁公告,并且开始征收澳大利亚大麦的相关反倾销税和反补贴税,外界认为,这与当前中澳双边关系的恶化有关,从外界看来,这是中方采取的反制手段,对此商务部部长钟山有何评论?

                                                        “中国调查机关对这个案子进行了为期一年半的调查,在调查当中我们发现澳大利亚的大麦存在倾销,存在补贴,而且对我国的产业造成了严重的损害。”钟山表示,中国对于采取贸易救济措施是慎重的,是克制的,中国与澳大利亚建交以来,中国对澳大利亚发起的贸易救济调查只有这一起,而同期澳大利亚对中国发起的贸易救济调查案达100起,而且在今年疫情蔓延的背景下就发起了3起。

                                                        “中国今年以来,没有对任何一个国家发起贸易救济调查。所以在现在疫情全球蔓延的背景下,我要呼吁世界贸易组织的成员国要团结抗疫,慎用贸易救济措施。”钟山说。如果有一天,两岸都不再坚持“一个中国”,都不再提“九二共识”,你能想象那是一个怎样“地动山摇”的场景吗?

                                                        作为交通运输部专家委员会委员,吴仁彪非常关注京津冀交通领域的发展。他认为,京津冀一体化应该不仅仅体现在战略、顶层设计等方面,也应该从小处着手,比如三地交通工具同城待遇问题。

                                                        他举例说,随着北京产业越来越多转移到天津,往返京津两地的办事人群不断增多,但天津牌照车辆在北京受限行政策的制约。“就拿我来说,经常到北京开会,如果上午九点开会,由于7点至9点车不能进入北京,就必须提前一天到北京住一晚上;若是下午开会,4点会议不结束我就很着急,因为5点之前不离开北京就得等到晚上8点以后才能走,或是待一个晚上才能回天津。这在无形中给往返京津两地的上班族或办事的人带来时间成本。”

                                                        其一,今年的全国“两会”,在疫情尚未完全解除的特殊背景下召开,会期缩短了,政府工作报告的篇幅也大幅压缩,相比往年多在1.5万字以上,今年只有1万多字,是近年来政府工作报告中篇幅最短的。今年力求体现“实干为要”,其中涉台部分删减字数,亦属自然。

                                                        吴仁彪建议,由于京津冀协同发展,产业、教育医疗等资源转移将导致三地之间人流加快,取消京津冀车辆限行,对于京津冀三地协同发展也将有较大促进作用。基于此,天津前几年就已经单方面取消了对于北京车牌的限行措施。同时,他分析说,京津两地人员往来会更多依靠轨道交通,让天津车辆到北京享受同城待遇不会增加太多交通量,尤其是在北京对于外地车普遍实行了限行新政的情况下(即每年每车最多办12次进京证,每次7天)。吴仁彪还指出,“北京和天津都是中国最早的三个直辖市之一,彼此联系一直非常密切。京津塘高速公路是我国第一条按照国际标准建设的城际高速公路,京津城际是我国第一条城际高铁,因此建议北京单独制定有别于其他省市的天津车限行政策,这样更符合京津冀协同发展和京津双城联动发展的要求。”5月25日下午,第十三届全国人民代表大会第三次会议在人民大会堂举行第二次全体会议,会议结束后举行“部长通道”采访活动,邀请部分列席会议的国务院有关部委负责人通过网络视频方式接受采访。